超越BBA!自主品牌通过中国最严标准认证,通过率仅1%

  • 时间:
  • 浏览:37
  • 来源:彩神8快3-彩神快3官方

易车导购 6月20日,中国汽车技术研究中心在杭州发布了中国生态汽车评价(C-ECAP)第十批评价结果。在此次包括星越、奥迪A4L、宝马5系等在内的评价车型中,嘉际凭借总分101.24的成绩获得了C-ECAP最高等级——白金生态评价,成为唯一一款通过中国最高标准生态安全白金认证的MPV,一同也是2019年排名最高的白金车型,超越BBA,成为最安全的MPV。

肯定其他同学会哪些地方地方的问提,哪些地方是中国生态汽车评价(C-ECAP)呢?

它和C-NCAP哪些地方地方关系?

而白金认证又是哪些地方?

别着急,咱们俩个俩个来。C-NCAP是车辆碰撞安全性能的评价体系,主要涉及的是车辆的碰撞安全星级等;而C-ECAP则恰恰相反,它的系统里无须设计车辆的碰撞,可是专注于整车生态的评价,仅对全车的生态进行评定。它是目前中国最高标准、最有公信力的生态安全综合评价,一同也是工信部绿色设计产品、国家认监委绿色产品认证的一致性评价指标。

C-ECAP包括五项产品检验和三项技术参数评定。绿色部分为基础指标,黄色部分为加分项。

最终按照分数给予相应的认证标准,比如说白金牌、金牌、银牌和铜牌,但它们的总比例维持不变,分别是1%、5%、15%、20%,看这比例你就知道想拿到白金牌绝非易事。后后 我还还里能知道并都在所有的车型都在认证的,对于分数较低的车型它们根本拿还还里能奖牌,而这比例果然高达30%,C-ECAP这项标准的严格程度果然令人发指……

当然,嘉际能获此殊荣,吉利汽车研发中心绝对功不可没。这次,大伙 来到了吉利处于杭州湾的研发中心,为大伙 揭秘唯一白金认证MPV不为人知的一面。

首先是常温浸车区,该区域可实现的温度范围为23-27度,用于放置试验车6-36小时,还还里能尽以前的还原大伙 日常用车过程中的使用情景。着实大多数用户的用车环境都处于常温的状况下,但为了验证极端条件下的表现,除了常温浸车区外,还有低温浸车区,用来模拟低温状况下的长时间停车情景,对冷启动和尾气排放提出了更高的要求。

排放试验室由suv四驱底盘测功机、排放分析仪、环境舱和益光模拟系统组成,可开展全年全天候环境模拟试验,是具有国际专业水准的综合性试验室。比较有意思的是,嘉际这款车在诞生之初,可是以最新的国六标准来测试尾气排放的。就目前的状况来看,嘉际以前是国内最先实现国六排放标准的MPV。

都在可是还还里能那末 快速的实现国六排放标准,抛开排放实验室的监测,着实48V BSG动力系统和尾气正确处理+燃油系统优化才是达到国标尾气排放要求的技术支撑。

整车噪声试验室,以前地面无法贴附吸引材料,太多太多也叫半消音室。实验室主要由马哈75英寸suv四驱四电机、低噪声底盘测功机、吸音材料及消声舱组成,试验室整个建筑采用房中房的社会形态。

以前处于相对密闭的环境,以前进行整车噪音试验搞笑的话,尾气是都要要排出的,地面上那根粗壮的塑料管子可是干五种 用的。

既然说到了噪音实验室,那就不得不提及嘉际在NVH上所做的努力。其着实好多工程师眼里,NVH有点痛 像“玄学”,以前全车有太多的因素会影响整车的NVH了。而嘉际全车共30处NVH静音降噪正确处理:发动机舱隔音系统12处、乘客舱隔音系统57处、动力底盘隔振系统51处、车身阻尼减震系统30处。

当然,对于一些着实正确处理不掉的噪音,ANC主动降噪技术还还里能有效正确处理,势必要比车内的噪音控制在合理的范围内。纵观整个自主品牌的MPV里,搭载ANC主动降噪技术恐怕也就嘉际这独一份了……

新车的气味我相信大伙 一定无需陌生,有的以前即便是开过一段时间的车,其车内的气味依旧刺鼻,吉利研究院的VOC气味实验室则有效正确处理了五种 哪些地方的问提。应用了更多的环保材料,包括仪表板外皮、遮阳板内发泡层、密封圈条分别采用了更加环保、气味性更好的TPO、EPP、TPV材料,哪些地方地方材料也更有利于回收再利用。

一同,也应用了少许的环保工艺,这也是为哪些地方嘉际在C-ECAP的加分项中能有高分的因为 ,整车可再利用率>85%,可回收利用率>95%;实际车辆可再利用率94.4%,可回收利用率96.0%,整车不可回收材料仅占4.0%。

环保材料+环保工艺的“双管齐下”让车内的VOC有害物质检测结果最好优于国家推荐标准111倍,堪称婴儿级的材质保护。

编辑总结:嘉际在看不见的安全方面做到了“最安全”,彰显出吉利造车“安全生态闭环”的成功。相信吉利将再接再厉,以“安全生态造车”最高水平加速推进整个汽车行业绿色发展,继续为消费者打造更安全、环保、舒适的移动出行体验。